攝影，再無門檻可言，如今的手機都能定格出美妙的瞬間。那么問題來了，身為專業(yè)（者自視不凡）攝影師，你的核心競爭力在哪里？答案很簡單，那就是拍些別人拍不到的東西。至于怎么拍，也很簡單，讓相機上天就好了。

　　如果拍攝機位雷同，給你飛思的一億后背又如何？結(jié)果還是千篇一律。于是，聰明的攝影師選擇了航拍，尋找他人無法復制的角度，以拍攝出一張偉大的照片。隨著以大疆為代表的無人機產(chǎn)品迅速普及，航拍也并非只是少數(shù)人的專屬游戲了。身為航拍“過來人”，在精靈4還在路上（已經(jīng)預定）之際，先來分享下精靈3的使用心得，希望對廣大智慧的攝影人有所幫助。

▲DJI 精靈3 Advanced

　　DJI精靈3分四種，Standard，4K，Advanced和Professional。其中Standard和4K均為Wifi無人機，只是飛行距離較短，且信號容易受干擾。而Adv和Pro則是雙2.4G信號控制（一個進行飛機控制，一個Lightbridge圖像傳輸），飛行距離較長（最多有人試過7-10KG，但是無法返航）且信號不容易被干擾。

Adv和Pro之間，有2k銀子可以省

　　Adv可以拍攝2.7K視頻，Pro可以拍攝4K視頻。但如果不準備拍視頻的話，2K銀子算省下來了。因為Adv和Pro的靜態(tài)照片拍攝素質(zhì)是完全一樣的，都是1200萬像素，感光元件和鏡頭也都是一樣滴。且不論現(xiàn)在4K電視的普及程度（以后想拍視頻了升級設備就好了），最起碼現(xiàn)在省下來的2K可以買幾塊電池或者背包。

回顧精靈3的技術(shù)亮點

　　1、精靈3的圖傳采用的是DJI引以為傲的2.4GHz LightBridge高清圖傳技術(shù)。要知道單買LightBridge的話就要7K+，但精靈3中內(nèi)置了，而且3A價格比圖傳價格還低。

　　2、一般的圖傳都是用5.8Ghz的頻段比較多，雖然傳輸效果較好，但距離較短，分辨率和LightBridge相比就是渣渣。

　　3、遙控信號傳輸方面，DJI可以做到0干擾，這點挺NB的。一般的自制飛行器都是通過使用不同頻段信號來隔絕干擾。 比如遙控信號2.4GHz，那么圖傳就用5.8GHz或者1.2／1.3GHz。DJI在圖傳這一項上，基本屬于技術(shù)碾壓。

　　4、精靈3能夠做到在空中非常精準的懸停是因為使用了一套美國GPS+俄羅斯GLONASS的雙GPS定位系統(tǒng)，不僅是定位功能強，對于外力的抵抗以及復原也十分有效。

　?。üP者曾經(jīng)在地中海海邊沙灘上的強風中起飛，精靈為了對抗風力，已經(jīng)向風吹的方向傾斜了30度，但是屏幕上的畫面依然平穩(wěn)異常，但如果是側(cè)面受到強風的話，就無法保持畫面水平了。）

　　5、通過視覺＋超聲波技術(shù)在室內(nèi)進行定位和懸停也是精靈3的技術(shù)亮點。但筆者建議慎用該功能，因為這玩意識別是有誤差，并不是100%安全，在有人的情況下最好加護漿，而且長期開啟該功能也會導致機身溫度非常高。

無人機拍攝注意事項之我見

　?、侪h(huán)境。首先需要一個無遮擋的開闊環(huán)境，并非要地廣人稀，因為精靈的起降還算簡單，熟練以后并不需要太大的地方。值得注意的是，精靈的信號傳輸是2.4Ghz的頻率，這種信號的穿墻能力是很弱的。 所以周圍有高樓大廈的話，請保持飛行器和遙控器中間沒有遮擋物。

　?、陔娏?。起飛之前要對電池電量以及電池溫度，包括遙控器都做到心中有數(shù)。尤其要注意的是，在寒冷的地方起飛必須要讓電池進入工作溫度，如果溫度過低有可能活性不足而炸機（朋友的精靈3就是這樣炸機的）。至于如何給電池加溫，可以選擇購買電池加熱器，不想花錢就用體溫捂熱就好。

　?、坌诺?。這里咱的好好聊聊，精靈3使用的是2.4Ghz的信號傳輸方式雖然傳播距離遠，但也非常容易被干擾。因為現(xiàn)在無論哪里都有Wifi信號了，而Wifi的傳播頻段也是2.4Ghz。所以也沒必要因為信號不好就要討回公道。其實，2.4Ghz的信號可以分很多段，就是所謂的信道，各個信道之間是可以互不干擾的。但是DJI卻將本來可選的32個信道通過GO App升級屏蔽了其中的3/4，只剩下了8個，而且還都是最容易被干擾的信號段。

　　各位飛友大可一試，在鬧市中心找一塊空地，飛機升空10米左右圖傳基本就開始閃爍并延遲，甚至黑屏了。若要解決也簡單，請自行在網(wǎng)上搜索“DJI GO 32信道”，相信會有意外驚喜的。搞定之后，只要手動選擇一個干擾最小的信道即可，一般在20附近。然后什么干擾，什么無法起飛之類的都可以說再見了。

　?、芴炀€。兩天線是不能交叉放置的，不然會有嚴重的信號干擾，甚至導致圖傳黑屏。DJI對天線朝向這樣要求的：“如果飛行器在遙控器正上方飛行，將天線平放，寬的一面朝上；如果飛行器向遠離操作者的方向飛去，則天線需要做90度彎折，寬的一面朝向飛行器方向。”這樣可以保證最大的接收范圍。

遇到干擾，黑屏了怎么辦

　　計劃沒有變化快，信號干擾還是無處不在滴。諸如高大建筑、磁場等。如果出現(xiàn)黑屏，請先查看DJI App上圖傳信號左邊的遙控器信號，若還在則說明只是圖傳信號斷了，飛行器的控制權(quán)還在我們手里。這時有2個選擇，要么在地面上“跑8字“來切割磁感線動作，并不停繞圈，直到重新接收到信號為止；要么直接點擊遙控器上的一鍵返程，然后放下遙控器抽根煙，和周圍不明真相的群眾聊聊天：”5千到8千塊，500米，2KM”。等待飛機出現(xiàn)在頭上，這時在App上取消自動降落程序，喊個”茄子“和群眾拍個俯瞰合照，再降落，深藏功與名。

　?、莞吆０物w行。官方宣稱精靈3可以在6000米的海拔起飛，但我在昆明玉龍雪山上4000+的海拔卻無法起飛，飛機升起一段高度以后直接下降。本來想拍拍雪山，只能作罷。 

論精靈3的拍攝表現(xiàn)

　　精靈3的相機采用的應該是Sony生產(chǎn)的1200萬像素，尺寸為1/2.3寸的CMOS。 這個尺寸和Sony的Xperia Z1手機CMOS一樣，只是比iPhone5的CMOS大一點點。雖然該攝像頭是恒定2.8光圈（意思就是無法縮光圈，在拍攝強光源時會形成很大面積的高光區(qū)域，比如太陽。還有在強光下拍攝有可能需要裝減光鏡，不然會過曝。），對焦鎖定為無窮遠，但我們完全無需在意，20mm的無窮遠對焦距離本來就很近，而且無人機都需要飛行在高空拍攝，所拍攝的景物早就超焦距了，都在景深范圍之內(nèi)。

　　精靈3是可以拍攝RAW的，而且動態(tài)范圍相對來說不俗。比如這張落日余暉的天空，很輕松就可以把高光失去的細節(jié)拉回來。

▲LR中高光：0

▲陰影拉回4檔也很輕松，但是100％檢視會有明顯噪點，拉回3檔應該是極限了

由于恒定f2.8的光圈，所以和太陽對著干的結(jié)果就是這樣。

▲這時候的補救辦法就是降兩檔曝光，再強拉曲線。當然，也可以做曝光包圍然后HDR。

　　相機的色彩屬于較濃艷的感覺，數(shù)碼味道比較重，色彩屬于不太準，但是還不錯的類型，后期還比較好處理。

▲DJI精靈3的鏡頭有較強的暗角，需要在LR拉大概－50來消除。

　　相機的等效焦段為20mm，但是有時候還是會遇到不太夠用的時候。比如在瀘沽湖這里，只能拍到一部分湖面。

　　這時可以進行空中無人機接片來得到更加完整的畫面，精靈3的三軸云臺和GPS懸停還是灰常NB滴。橫移云臺拍攝多張照片，然后在后期接片可以得到更高畫質(zhì)更佳完整的照片。

關(guān)于HDR的使用

　　其實在最新版的DJI GO已經(jīng)內(nèi)置了HDR拍攝模式，筆者一般都是使用曝光包圍拍攝5張，就是選擇AEB連拍，然后再后期制作HDR。

　　只要是不是晚上，統(tǒng)一都是曝光5張，最后用不用再說。DJI精靈3這里有個小BUG，就是5張連拍曝光會造成圖傳卡頓，之前還卡黑屏過，最近的更新貌似解決了這個問題。

　　寫在最后：Aerial Photography（航拍）作為一個新興的拍攝方式，本來在幾年前從未進入過筆者的視野，但是現(xiàn)在卻革命性的改變了人們的拍攝習慣，并越發(fā)成為一個新的攝影分支。只能說技術(shù)的進步以及革新已經(jīng)超脫你我的想象了。VR技術(shù)，AR技術(shù)，穿戴設備，飛行器，作為攝影這一行業(yè)來說，所需要的設備不僅僅只是一部相機加幾只鏡頭了。是時候為自己的軍火庫里添加一門新的武器了，雖然它看上去只是一個5，6千塊左右的玩具，但是相信我，它會blown your mind。